Come scegliere la tuta da gara: Taglia, abbigliamento sottotuta e compatibilità con l'airbag

• Aderente, non stretta: La tuta dovrebbe aderire al corpo in posizione di guida, senza eccessi di tessuto che si accartocciano
• Provala in posizione di guida: Assumi una posizione raccolta – braccia distese, ginocchia piegate – per verificare eventuali limitazioni
• Considera protezioni e airbag: Effettua sempre la prova indossando le stesse protezioni che userai in pista
• Il rodaggio è reale: La pelle si allunga del 3–5% nelle prime sessioni
• Prima la sicurezza: Le protezioni devono restare in posizione durante i movimenti – se si spostano in modo significativo, la vestibilità non è corretta

La vestibilità di una tuta racing non riguarda solo il comfort: è un fattore di sicurezza cruciale, confermato da decenni di dati sugli incidenti e dagli standard di omologazione FIM. Ecco perché una vestibilità corretta è irrinunciabile:

• Protezioni in posizione: Le protezioni omologate CE restano su spalle, gomiti, anche e ginocchia durante l’impatto
• Resistenza all’abrasione: La pelle rimane a contatto con il corpo, impedendo al tessuto di arrotolarsi durante le scivolate
• Attivazione airbag: I sistemi Tech‑Air® richiedono tolleranze di vestibilità specifiche per gonfiarsi correttamente e proteggere le aree vitali
• Mobilità e performance: L’articolazione corretta permette la piena libertà di movimento senza restrizioni
• Minore affaticamento: Una vestibilità ergonomica riduce lo sforzo muscolare durante le sessioni lunghe.

• Migrazione delle protezioni: Le protezioni si spostano lontano dalle zone d’impatto
• Problemi di circolazione: Tute troppo strette limitano il flusso sanguigno, causando intorpidimento e affaticamento
• Airbag compromesso: Una vestibilità errata impedisce il corretto gonfiaggio o la copertura dell’airbag
• Movimento limitato: Riduce l’angolo di piega, il controllo del gas e la posizione del corpo
• Usura prematura: I punti di stress si lacerano più rapidamente quando il tessuto è troppo in tensione

I rider professionisti lavorano con i tecnici Alpinestars per ottenere una vestibilità al millimetro, perché anche piccole deviazioni influiscono sulla protezione in caso di caduta. Anche se non hai accesso a un fitting da fabbrica, seguire questa guida ti aiuterà a ottenere una vestibilità da gara a casa o presso il tuo rivenditore di fiducia.

Le tute racing Alpinestars utilizzano un sistema taglie evoluto che considera altezza, corporatura e posizione di guida. A differenza dell’abbigliamento casual, la taglia di una tuta racing privilegia la vestibilità ergonomica in posizione raccolta – non in piedi.

La maggior parte delle tute racing Alpinestars è disponibile in tre varianti di vestibilità per adattarsi a diverse proporzioni corporee:

Tipologia di vestibilità Ideale per Caratteristiche chiave:

Due rider della stessa altezza possono richiedere vestibilità diverse in base alla lunghezza delle gambe. Un rider di 5'10" con cavallo da 32" potrebbe aver bisogno di una vestibilità standard, mentre un rider di 5'10" con cavallo da 28" potrebbe necessitare della vestibilità short. Misura sempre il cavallo e confrontalo con la tabella taglie invece di basarti solo sull’altezza.

Misure accurate sono la base di una vestibilità corretta. Ti serviranno un metro morbido e una persona che ti aiuti nelle aree difficili da raggiungere. Indossa solo intimo tecnico leggero o biancheria – niente capi voluminosi.

Misura Come misurare Note importanti:

Una volta prese le misure, confrontale con la tabella taglie Alpinestars del modello specifico. Le taglie possono variare leggermente tra i modelli: controlla sempre la tabella del prodotto invece di dare per scontato che la tua taglia sia identica su tutte le tute.

Taglie generali Alpinestars per tute racing da uomo (vestibilità Standard):

Taglia Torace (pollici/cm) Vita (pollici/cm) Fianchi (pollici/cm) Altezza (pollici/cm)

Se le tue misure ricadono tra due taglie, considera questi fattori:

• Scegli la più piccola se: Sei vicino all’estremo inferiore di entrambi gli intervalli, preferisci una vestibilità corsaiola o prevedi strati minimi
• Scegli la più grande se: Sei vicino all’estremo superiore, hai una corporatura muscolosa, prevedi di usare un sistema Tech‑Air® o preferisci un po’ più di comfort
• Ricorda: La pelle si allunga del 3–5% durante il rodaggio, quindi una tuta nuova leggermente aderente si modellerà sul tuo corpo

Una volta che hai la tuta tra le mani, verifica ogni area con metodo. Provala sempre con gli stessi strati di base, protezione torace e paraschiena che userai in pista – e se prevedi di utilizzare un sistema Tech‑Air®, indossalo durante la prova.

• Spalle: Le protezioni devono essere centrate sull’articolazione della spalla, senza scivolare avanti o indietro
• Torace: La tuta deve essere vicina al corpo senza limitare la respirazione; la protezione torace non deve muoversi
• Vita: Aderente ma non costrittiva; devi riuscire a fare un respiro completo
• Fianchi: Le protezioni anca centrate sulle ossa iliache
• Cosce: Aderenza senza limitare il movimento delle gambe
• Ginocchia: La protezione deve essere centrata sulla rotula quando sei in piedi – si sposterà verso l’alto quando ti accovacci
• Caviglie: La tuta deve estendersi a coprire i malleoli; nessuno spazio tra tuta e stivali
• Braccia: Le maniche devono arrivare all’osso del polso; la protezione gomito centrata sull’articolazione

Assumi una posizione di carenatura completa: ginocchia piegate, braccia distese come se impugnassi il manubrio, schiena arcuata in avanti.

• Dorso: Nessun eccesso di trazione o pieghe; il paraschiena resta centrato sulla colonna
• Spalle: Le protezioni restano in sede; nessuna limitazione nell’allungare le braccia in avanti
• Gomiti: Le protezioni coprono il gomito con le braccia distese
• Ginocchia: Le protezioni si spostano verso l’alto a coprire la rotula; devono essere aderenti ma non dolorose
• Zona lombare: Nessun ampio spazio che esponga pelle tra tuta e paraschiena
• Cavallo: Deve essere aderente ma non tagliare; un’eccessiva tensione causa fastidio e problemi di circolazione
• Polsini caviglia/polso: Devono restare in sede senza risalire ed esporre pelle

• Cerchi con le braccia: Piena escursione senza impuntamenti
• Piegamenti profondi delle ginocchia: Accovacciati completamente senza eccessiva resistenza
• Rotazioni del busto: Ruota le spalle a sinistra e destra per verificare eventuali restrizioni
• Movimento del collo: Ruota completamente la testa a sinistra e destra; il colletto non deve dare fastidio
• Cammina: Muoviti per 10–15 minuti; le aree che risultano strette potrebbero indicare una vestibilità non corretta

• Le protezioni si spostano di oltre 1" (2,5 cm) quando assumi la posizione di guida
• Intorpidimento o formicolio a mani, piedi o gambe dopo 5 minuti
• Spazi visibili tra tuta e corpo in aree critiche (zona lombare, polsi, caviglie)
• Impossibilità di distendere completamente le braccia o piegare le ginocchia senza dolore
• Eccessi di tessuto che si accartocciano in ascelle, cavallo o dietro le ginocchia
• La protezione del ginocchio resta sotto la rotula quando ti accovacci

Se riscontri uno di questi problemi, prova una taglia o una variante di vestibilità diversa.

La stratificazione corretta svolge più funzioni: gestione dell’umidità, regolazione della temperatura, comfort e protezione aggiuntiva. Ciò che indossi sotto la tuta incide in modo significativo su vestibilità e prestazioni, quindi pianifica il tuo sistema di strati prima di definire la taglia della tuta.

L’intimo tecnico è la base: si indossa direttamente a contatto con la pelle per gestire l’umidità e regolare la temperatura. Non guidare mai con il cotone; assorbe il sudore e resta bagnato, causando sfregamenti e problemi di termoregolazione.

Tipo di strato Materiale Ideale per Opzioni Alpinestars

• L’intimo tecnico deve essere aderente alla pelle senza creare pieghe
• Le cuciture piatte evitano gli sfregamenti durante le sessioni lunghe
• Maniche lunghe e pantaloni a tutta lunghezza impediscono il contatto diretto della pelle con la pelle della tuta
• Indossa sempre gli stessi strati di base quando provi la tuta

Alpinestars ha introdotto per prima la tecnologia airbag elettronica con Tech‑Air®, il primo sistema airbag per moto completamente autonomo al mondo. La corretta vestibilità della tuta è fondamentale per l’attivazione dell’airbag: il sistema si gonfia in millisecondi e deve avere tolleranze specifiche per proteggere efficacemente clavicole, spalle, costole e schiena.

I sistemi Tech‑Air® non sono taglie uniche. Il gilet airbag deve vestire correttamente il tuo torace e la tua tuta deve accoglierlo senza essere troppo stretta o troppo larga. Una vestibilità errata può impedire il corretto gonfiaggio o ridurre la copertura protettiva.

• Dimensiona la tuta indossando il tuo gilet Tech‑Air®
• I gilet Tech‑Air® aggiungono circa 1–2 taglie alla misura del torace
• La tuta deve consentire 2–3 pollici (5–7 cm) di spazio di espansione per il gonfiaggio dell’airbag
• Le tute compatibili Tech‑Air® hanno una costruzione interna specifica per accogliere l’airbag

Il Tech‑Air® 5 Plasma è un gilet airbag autonomo progettato per essere indossato sotto tute racing compatibili. Dispone di rilevamento degli incidenti basato su AI con sensori che monitorano 1.000 volte al secondo, attivandosi in 20–60 millisecondi quando viene rilevata una caduta. La variante Plasma offre una copertura protettiva migliorata con un’architettura airbag aggiornata per la massima sicurezza.

Taglie Tech‑Air® 5 Plasma:

• Disponibile nelle taglie XS–3XL in base a torace e altezza
• Il gilet deve essere aderente all’intimo tecnico – non largo o mobile
• Le camere dell’airbag sulle spalle devono allinearsi con le clavicole
• La camera posteriore deve coprire dalla base del collo alla parte bassa della schiena
• La camera anteriore sul torace deve appoggiare piatta e centrata sullo sterno

Compatibilità con la tuta: Una volta indossato il Tech‑Air® 5 Plasma, prova la tuta sopra il gilet. La tuta deve risultare aderente ma non costrittiva. Se è troppo stretta, passa alla taglia superiore – comprimere l’airbag ne impedisce il corretto gonfiaggio. A causa del volume di airbag aumentato del Plasma, consigliamo di verificare la compatibilità con il produttore della tuta prima dell’uso.

Nato dall’innovazione MotoGP, il Tech‑Air® 10 v2 è ottimizzato e progettato per l’uso in pista. Leggero e sottile, offre una protezione completa per la parte superiore del corpo e per i fianchi, e ora dispone di cartucce gas sostituibili dall’utente per una versatilità e praticità superiori, oltre a una nuova cintura di attivazione e a un display LED integrato per una gestione semplificata.

Per l’uso in pista: Alcuni rider utilizzano Tech‑Air® 10 v2 sotto le tute racing per maggiore versatilità. Le considerazioni sulla taglia sono simili al Tech‑Air® 5 — il gilet deve vestire correttamente il torace e la tuta deve accoglierlo senza compressioni.

Ecco come determinare la taglia corretta della tuta quando usi Tech‑Air®:

1. Dimensiona prima il gilet Tech‑Air®: Segui le tabelle taglie Tech‑Air® in modo indipendente dalla taglia della tuta
2. Indossa l’intero sistema di strati: Intimo tecnico + protezione torace (se usata) + gilet Tech‑Air®
3. Misura il torace: Con tutti gli strati indossati, misura nella parte più ampia del torace
4. Aggiungi 2 pollici (5 cm) per lo spazio di gonfiaggio: Garantisce che la tuta non limiti l’espansione dell’airbag
5. Confronta con la tabella taglie: Usa la misura corretta per selezionare la taglia della tuta
6. Prova e verifica: Esegui tutti i controlli di vestibilità in posizione di guida; la tuta deve risultare aderente ma non stretta
7. Controlla lo spazio per l’airbag: In posizione di guida, ci deve essere un leggero margine tra tuta e gilet – non deve essere “a vuoto d’aria”

Alpinestars offre tute specificamente progettate per la compatibilità con Tech‑Air®, che presentano:

• Spazio aggiuntivo su torace e spalle per l’espansione dell’airbag
• Costruzione interna che non ostacola il gonfiaggio
• Vestibilità ottimizzata che funziona con o senza gilet airbag
• Modelli dedicati includono la Tuta in Pelle 1‑pezzo GP Tech V5 e la Tuta in Pelle 1‑pezzo GP‑R7

Le tute racing in pelle richiedono un periodo di rodaggio di 3–5 sessioni in pista (o circa 200–300 miglia di guida). In questo lasso di tempo, la pelle si modellerà sulla tua conformazione, si allungerà nelle aree più sollecitate e diventerà sensibilmente più confortevole.

• Prima sessione: La tuta sembrerà rigida, soprattutto su spalle, gomiti e ginocchia. È normale: la pelle ha bisogno di cicli di sollecitazione per ammorbidirsi
• Sessioni 2–3: Miglioramento evidente della flessibilità; la tuta inizia a modellarsi sul corpo
• Sessioni 4–5: La tuta raggiunge la vestibilità ottimale; la pelle si è allungata del 3–5% e si è adattata alla tua forma
• Dopo 10+ sessioni: Rodaggio completo; massimo comfort e mobilità

• Indossala a casa: Trascorri 30–60 minuti con la tuta facendo allungamenti e movimenti
• Stretching mirato: Lavora con delicatezza le aree rigide (ginocchia, gomiti) piegando ed estendendo ripetutamente
• Trattamento professionale: Alcuni rider applicano un conditioner per pelle sulle aree non critiche (evita le zone delle protezioni)
• Cicli di calore: La pelle diventa più duttile quando è calda; indossare la tuta in un ambiente caldo può aiutare

Una tuta nuova può risultare restrittiva – non significa necessariamente che sia troppo piccola. Se la tuta supera tutti i controlli di vestibilità (protezioni correttamente posizionate, nessun intorpidimento, piena libertà di movimento anche se rigida), la sensazione di restrizione è probabilmente dovuta al normale rodaggio, non a una vestibilità errata.

Quando preoccuparsi: Se non riesci ad assumere la posizione di guida completa, avverti intorpidimento o le protezioni sono disallineate, la vestibilità è sbagliata – il rodaggio non risolverà questi problemi.

Anche con misurazioni accurate e prove scrupolose potresti incontrare sfide di vestibilità. Ecco i problemi più comuni e come affrontarli:

Problema Causa Soluzione:

Se fai fatica a ottenere una vestibilità corretta, visita un rivenditore autorizzato Alpinestars con personale esperto di fitting. Possono:

• Valutare le tue proporzioni corporee e consigliare la migliore vestibilità
• Controllare il posizionamento delle protezioni ed effettuare regolazioni
• Identificare se i problemi sono legati alla vestibilità o al normale rodaggio
• Consigliare eventuali modifiche su misura se necessarie
• Garantire la compatibilità con Tech‑Air® se usi sistemi airbag