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Sviluppato nell’arco di un decennio, il Casco Supertech R10 Team è il casco da corsa più avanzato di Alpinestars per prestazioni su strada e in pista. Omologato ECE 22.06, DOT e FIM, unisce calotta composita in carbonio multistrato ed EPS multi‑densità con aerodinamica affinata tramite CFD e galleria del vento. Ottimizzato per stabilità alle alte velocità, 11 prese d’aria e visione nitida grazie alla visiera Classe Ottica 1 antiappannamento.
Caratteristiche Principali
Gestione dell’energia d’impatto: nucleo a densità modulata e progressiva che assorbe e disperde le forze d’urto per ridurre l’accelerazione della testa.
Mentoniera a sollievo clavicola: profilo rialzato con bordo in EPP assorbente che aiuta a minimizzare il contatto con la clavicola durante gli impatti.
Controllo brevettato delle forze rotazionali: superficie interna liscia a basso attrito che consente uno scorrimento controllato tra testa e imbottitura per ridurre le forze di torsione trasmesse.
Rilascio d’emergenza dei guanciali: linguette a strappo per una rimozione del casco più sicura e rapida da parte del personale medico.
Protezione
Imbottitura in EPS multi-densità ottimizzata per assorbire le forze d'impatto, con rivestimento a basso attrito per una gestione migliorata delle forze rotazionali.
Protezione della mentoniera potenziata con profilo rialzato e imbottitura in EPP per ridurre il rischio di lesioni alla clavicola.
Tecnologia brevettata di gestione degli impatti: superficie interna lucidata a basso attrito che consente il movimento indipendente della testa per ridurre le forze d'impatto rotazionali trasmesse.
Sistema di rilascio d'emergenza dei guanciali che consente una rimozione del casco sicura e rapida da parte dei team medici a bordo pista.
Calotta esterna protettiva progettata per un'elevata dispersione dell'energia d'impatto e resistenza alla penetrazione.
Omologato secondo ECE 22.06, DOT e FIM; supera le prestazioni d'impatto standard del 37% (lineare) e del 65% (rotazionale).
Visiera Classe Ottica 1 con trattamento anti-appannamento e anti-graffio, meccanismo di bloccaggio metallico e campo visivo ultra-ampio (220° laterale, 57° verticale) per una visibilità chiara e sicura.
Imbottitura in EPS in otto pezzi a densità multiple, con sei densità specifiche per un assorbimento mirato dell'energia d'impatto nelle zone critiche.
Costruzione
Costruzione del guscio in carbonio: layup composito multistrato di fibra di carbonio 3K ad alta densità, fibra di carbonio unidirezionale, fibra aramidica e fibra di vetro, legate con resina epossidica; ca. 1.540 g (taglia M).
Struttura pronta per la certificazione: calotta, EPS e sistema di ritenzione ingegnerizzati per rispettare i requisiti di certificazione ECE 22.06, DOT e FIM.
Sistema di vestibilità A‑Head: struttura interna regolabile della corona che consente la taratura di altezza e angolo, con quattro taglie di calotta esterna e quattro di calotta interna per una scalatura specifica per taglia.
Struttura aerodinamica: calotta esterna sviluppata tramite CFD con due spoiler posteriori intercambiabili (Road e Race) montati su base a distacco programmato brevettata, oltre ad alette laterali integrate e turbolatori superficiali stampati; forme validate in galleria del vento e in pista.
Architettura di ventilazione: configurazione a 11 prese con 7 ingressi (3 mentoniera, 4 superiori) e 4 estrattori, con canalizzazione interna nell’EPS e prese esterne schermate; canali di instradamento integrati per compatibilità con il tubo di idratazione.
Sistema visiera: Visiera Classe Ottica 1 stampata a iniezione con trattamenti anti‑appannamento e anti‑graffio, fermo centrale di bloccaggio in metallo, meccanismo laterale a sgancio rapido senza attrezzi, perni per Tear Off e interfaccia per Lente Pinlock.
Liner in EPS: EPS multidensità in otto pezzi con sei densità distinte e superficie interna levigata a basso attrito; rinforzo della barra mentoniera in EPP con profilo inferiore esteso rifinito con bordo in gomma flessibile.
Progettato e sviluppato per atleti professionisti di MotoGP dove l'obiettivo è andare più VELOCE ed essere PROTETTI.
Minimizzando la resistenza e garantendo una stabilità aerodinamica ottimale, la gestione dell'aria all'esterno e all'interno del casco, e una vestibilità confortevole e personalizzabile, l'S-R10 migliora l'esperienza complessiva nelle gare e nella guida sportiva.
L'Alpinestars Supertech R10 è il culmine dei caschi da corsa Alpinestars.
Design
Progettato per Prestazioni e Protezione
Design ottimizzato della mentoniera per la massima protezione della clavicola. Oltre alla calotta ottimizzata sotto il profilo aerodinamico e di drag, è dotata di una rientranza nella zona della clavicola per mantenere un volume più morbido in caso di contatto con il corpo. La mentoniera è profilata per leggerezza e robustezza, proteggendo la zona della punta del mento del pilota.
Costruzione
Guscio in Carbonio
Costruzione composita multistrato legata insieme con resina epossidica avanzata per massimizzare la resistenza, le prestazioni meccaniche e il rapporto peso.
Costruzione multistrato
Strato composito in carbonio UD
Strato esterno in carbonio ad alta densità 3K.
Strato in Fibra Aramidica
Fibra di vetro / Fibra di nylon
Design complessivo di protezione
Il design esterno e interno e le densità dei materiali sono ottimizzati per la massima protezione dagli impatti ad accelerazione lineare e obliqua. Il profilo inferiore della calotta è progettato per proteggere la clavicola del pilota in caso di impatto violento.
Aerodinamica
Ala & Spoiler
Uno spoiler aerodinamico è dotato di un sistema di rilascio brevettato, utilizzato anche sulla visiera del casco da motocross Alpinestars S-M10, con giunti elastici che aiutano lo spoiler a staccarsi dalla calotta del casco se sottoposto a un impatto significativo, indipendentemente dall'angolo. (2 spoiler disponibili: Standard e Race - con un effetto aero più drastico)
Le alette laterali supportano la stabilità e migliorano la resistenza aerodinamica.
Il casco S-R10 è dotato di turbolatori sulla visiera per migliorare le prestazioni aero-acustiche.
Visione
Visione Massima
L'apertura per gli occhi e la posizione della testa sono ottimizzate per massimizzare il campo visivo e il comfort di guida. La linea laterale è abbassata per la visuale laterale in qualsiasi posizione.
Linea Laterale Abbassata
Visione
Costruzione dello Scudo
Spessore 2,6 mm
La visiera è dotata di perni per il fissaggio della lente Pinlock 120XLT - 100% Max Vision. È inoltre predisposta per il fissaggio dei film tear-off.
Visiera omologata ECE 2206 di classe ottica 1
Visiere di ricambio disponibili: Trasparente (inclusa), Medium Smoke, Dark Smoke, Mirror Silver, Photochromic
Spessore 1,6 mm
Visione
Caratteristiche dello Scudo
Il meccanismo della visiera è dotato di leve di blocco in metallo che impediscono distacchi indesiderati in caso di impatto e che vengono fissate in posizione chiusa da un gancio metallico anteriore. Il movimento cinematico è progettato per sigillare perfettamente la visiera contro la guarnizione in gomma della calotta, mantenendosi a distanza dalla calotta nella fase di apertura. Il sistema di sgancio rapido senza utensili consente di sostituire la visiera in modo rapido e semplice.
Ventilazione
11 Porte di Ventilazione
Ventilazione del Mento La ventilazione del mento è costituita da due aperture situate nella parte anteriore del casco su entrambi i lati del meccanismo di blocco della visiera. Ogni aletta ha una linguetta nell'angolo, che viene utilizzata per aprire o chiudere la ventilazione. L'aria che entra da questo punto verrà canalizzata verso il lato interno della visiera, creando un flusso laminato di aria che previene efficacemente l'appannamento e la formazione di condensa.
Prese d'Aria della Mentoniera Queste vengono utilizzate per estrarre l'aria umida all'esterno del casco.
Presa d'aria superiore L'ampio cursore centrale convoglia l'aria sulla parte superiore della testa per un comfort maggiore. Una volta aperto, dispone di prese d'aria per l'estrazione dell'aria calda dalla fronte del pilota.
Spoiler posteriore Sotto lo spoiler posteriore si trovano due prese di estrazione per un'efficace evacuazione dell'aria calda.
Protezione
Protezione EPS
Schiuma EPS progettata per distribuire le proprietà di assorbimento degli impatti esattamente dove sono necessarie
Adattamento
A-Head
L'EPS è dotato del brevettato sistema A-Head di regolazione in altezza e angolazione; sviluppato da Alpinestars e originariamente utilizzato con grande successo nel casco S-M10 Motocross, consente di adattare il prodotto esattamente alla preferenza del pilota in termini di altezza e angolazione sul capo.
Protezione Contro il Vento
Fodera
Fodera Premium
8 Imbottiture Interne Individuali
Idratazione
Tubo di idratazione pronto
Fodera
ERS
Sistema di Rilascio di Emergenza
Rimuovi in modo sicuro e facile i cuscinetti delle guance mentre il casco è ancora indossato.