• Gestione dell’energia d’impatto: nucleo a densità modulata e progressiva che assorbe e disperde le forze d’urto per ridurre l’accelerazione della testa.
• Mentoniera a sollievo clavicola: profilo rialzato con bordo in EPP assorbente che aiuta a minimizzare il contatto con la clavicola durante gli impatti.
• Controllo brevettato delle forze rotazionali: superficie interna liscia a basso attrito che consente uno scorrimento controllato tra testa e imbottitura per ridurre le forze di torsione trasmesse.
• Rilascio d’emergenza dei guanciali: linguette a strappo per una rimozione del casco più sicura e rapida da parte del personale medico.

• Imbottitura in EPS multi-densità ottimizzata per assorbire le forze d'impatto, con rivestimento a basso attrito per una gestione migliorata delle forze rotazionali.
• Protezione della mentoniera potenziata con profilo rialzato e imbottitura in EPP per ridurre il rischio di lesioni alla clavicola.
• Tecnologia brevettata di gestione degli impatti: superficie interna lucidata a basso attrito che consente il movimento indipendente della testa per ridurre le forze d'impatto rotazionali trasmesse.
• Sistema di rilascio d'emergenza dei guanciali che consente una rimozione del casco sicura e rapida da parte dei team medici a bordo pista.
• Calotta esterna protettiva progettata per un'elevata dispersione dell'energia d'impatto e resistenza alla penetrazione.
• Omologato secondo ECE 22.06, DOT e FIM; supera le prestazioni d'impatto standard del 37% (lineare) e del 65% (rotazionale).
• Visiera Classe Ottica 1 con trattamento anti-appannamento e anti-graffio, meccanismo di bloccaggio metallico e campo visivo ultra-ampio (220° laterale, 57° verticale) per una visibilità chiara e sicura.
• Imbottitura in EPS in otto pezzi a densità multiple, con sei densità specifiche per un assorbimento mirato dell'energia d'impatto nelle zone critiche.

• Costruzione del guscio in carbonio: layup composito multistrato di fibra di carbonio 3K ad alta densità, fibra di carbonio unidirezionale, fibra aramidica e fibra di vetro, legate con resina epossidica; ca. 1.540 g (taglia M).
• Struttura pronta per la certificazione: calotta, EPS e sistema di ritenzione ingegnerizzati per rispettare i requisiti di certificazione ECE 22.06, DOT e FIM.
• Sistema di vestibilità A‑Head: struttura interna regolabile della corona che consente la taratura di altezza e angolo, con quattro taglie di calotta esterna e quattro di calotta interna per una scalatura specifica per taglia.
• Struttura aerodinamica: calotta esterna sviluppata tramite CFD con due spoiler posteriori intercambiabili (Road e Race) montati su base a distacco programmato brevettata, oltre ad alette laterali integrate e turbolatori superficiali stampati; forme validate in galleria del vento e in pista.
• Architettura di ventilazione: configurazione a 11 prese con 7 ingressi (3 mentoniera, 4 superiori) e 4 estrattori, con canalizzazione interna nell’EPS e prese esterne schermate; canali di instradamento integrati per compatibilità con il tubo di idratazione.
• Sistema visiera: Visiera Classe Ottica 1 stampata a iniezione con trattamenti anti‑appannamento e anti‑graffio, fermo centrale di bloccaggio in metallo, meccanismo laterale a sgancio rapido senza attrezzi, perni per Tear Off e interfaccia per Lente Pinlock.
• Liner in EPS: EPS multidensità in otto pezzi con sei densità distinte e superficie interna levigata a basso attrito; rinforzo della barra mentoniera in EPP con profilo inferiore esteso rifinito con bordo in gomma flessibile.