racing/sport | caschi
Questo prodotto è escluso da sconti e promozioni.
Sviluppato in dieci anni, il Casco Supertech R10 Element è il casco più avanzato di Alpinestars per il road racing. Con calotta in carbonio multistrato, visiera Classe Ottica 1 e aerodinamica CFD, è omologato ECE 22.06, DOT e FIM, superando gli standard d’impatto del 37% (lineare) e 65% (rotazionale) con 11 prese d’aria e sistema A‑Head. Include 2 visiere (trasparente e fumé scuro), spoiler Race/Road e lente Pinlock.
Progettato e sviluppato per atleti professionisti di MotoGP dove l'obiettivo è andare più VELOCE ed essere PROTETTI.
Minimizzando la resistenza e garantendo una stabilità aerodinamica ottimale, la gestione dell'aria all'esterno e all'interno del casco, e una vestibilità confortevole e personalizzabile, l'S-R10 migliora l'esperienza complessiva nelle gare e nella guida sportiva.
L'Alpinestars Supertech R10 è il culmine dei caschi da corsa Alpinestars.
Design
Design ottimizzato della mentoniera
per la massima protezione della clavicola. Oltre alla calotta ottimizzata sotto il profilo aerodinamico e di drag, è dotata di una rientranza nella zona della clavicola per mantenere un volume più morbido in caso di contatto con il corpo. La mentoniera è profilata per leggerezza e robustezza, proteggendo la zona della punta del mento del pilota.
Costruzione
Costruzione composita multistrato legata insieme con resina epossidica avanzata per massimizzare la resistenza, le prestazioni meccaniche e il rapporto peso.
Il design esterno e interno e le densità dei materiali sono ottimizzati per la massima protezione dagli impatti ad accelerazione lineare e obliqua.
Il profilo inferiore della calotta è progettato per proteggere la clavicola del pilota in caso di impatto violento.
Aerodinamica
Uno spoiler aerodinamico è dotato di un sistema di rilascio brevettato, utilizzato anche sulla visiera del casco da motocross Alpinestars S-M10, con giunti elastici che aiutano lo spoiler a staccarsi dalla calotta del casco se sottoposto a un impatto significativo, indipendentemente dall'angolo. (2 spoiler disponibili: Standard e Race - con un effetto aero più drastico)
Le alette laterali supportano la stabilità e migliorano la resistenza aerodinamica.
Il casco S-R10 è dotato di turbolatori sulla visiera per migliorare le prestazioni aero-acustiche.
Visione
L'apertura per gli occhi e la posizione della testa sono ottimizzate per massimizzare il campo visivo e il comfort di guida. La linea laterale è abbassata per la visuale laterale in qualsiasi posizione.
Visione
La visiera è dotata di perni per il fissaggio della lente Pinlock 120XLT - 100% Max Vision. È inoltre predisposta per il fissaggio dei film tear-off.
Visiera omologata ECE 2206 di classe ottica 1
Visiere di ricambio disponibili: Trasparente (inclusa), Medium Smoke, Dark Smoke, Mirror Silver, Photochromic
Visione
Il meccanismo della visiera è dotato di leve di blocco in metallo che impediscono distacchi indesiderati in caso di impatto e che vengono fissate in posizione chiusa da un gancio metallico anteriore. Il movimento cinematico è progettato per sigillare perfettamente la visiera contro la guarnizione in gomma della calotta, mantenendosi a distanza dalla calotta nella fase di apertura. Il sistema di sgancio rapido senza utensili consente di sostituire la visiera in modo rapido e semplice.
Ventilazione
Ventilazione del Mento
La ventilazione del mento è costituita da due aperture situate nella parte anteriore del casco su entrambi i lati del meccanismo di blocco della visiera. Ogni aletta ha una linguetta nell'angolo, che viene utilizzata per aprire o chiudere la ventilazione. L'aria che entra da questo punto verrà canalizzata verso il lato interno della visiera, creando un flusso laminato di aria che previene efficacemente l'appannamento e la formazione di condensa.
Prese d'Aria della Mentoniera
Queste vengono utilizzate per estrarre l'aria umida all'esterno del casco.
Presa d'aria superiore
L'ampio cursore centrale convoglia l'aria sulla parte superiore della testa per un comfort maggiore. Una volta aperto, dispone di prese d'aria per l'estrazione dell'aria calda dalla fronte del pilota.
Spoiler posteriore
Sotto lo spoiler posteriore si trovano due prese di estrazione per un'efficace evacuazione dell'aria calda.
Protezione
Schiuma EPS progettata per distribuire le proprietà di assorbimento degli impatti esattamente dove sono necessarie
Adattamento
L'EPS è dotato del brevettato sistema A-Head di regolazione in altezza e angolazione; sviluppato da Alpinestars e originariamente utilizzato con grande successo nel casco S-M10 Motocross, consente di adattare il prodotto esattamente alla preferenza del pilota in termini di altezza e angolazione sul capo.
Fodera
Idratazione
Fodera
Sistema di Rilascio di Emergenza
Rimuovi in modo sicuro e facile i cuscinetti delle guance mentre il casco è ancora indossato.
Tutte le varianti R10 condividono la stessa piattaforma casco: calotta in carbonio identica, stesse certificazioni di sicurezza (ECE 22.06 / DOT / FIM), peso e prestazioni.
La differenza è esclusivamente nel design e nel posizionamento:
- R10 Element privilegia un’estetica pulita e orientata alle prestazioni, con una grafica più minimale
- Le versioni R10 Team / LE presentano grafiche più complesse, spesso ispirate ai team racing o a collaborazioni con atleti
Non ci sono differenze in termini di protezione, peso o prestazioni: la scelta dipende dalle preferenze di stile e dall’allineamento con il brand e la sua storia.
Il R10 Element è certificato ECE 22.06 (Europa), DOT (USA) e FIM (omologazione per competizioni professionistiche). I dati di test interni di Alpinestars mostrano che il casco supera i limiti ECE 22.06 in media del 37% per gli impatti lineari e del 65% per gli impatti rotazionali/obliqui — risultati ottenuti presso il laboratorio di prova caschi Alpinestars.
Sì. L’omologazione FIM copre le competizioni professionistiche; la ECE 22.06 copre l’uso su strada e i track day su tutti i circuiti italiani ed europei. Lo Spoiler Race e le alette laterali sono ottimizzati per la stabilità aerodinamica alle alte velocità in pista. Lo Spoiler Road è la configurazione predefinita per l’uso stradale e per i track day ricreativi.
Il R10 non si integra direttamente con il sistema Airbag Tech-Air, che opera in modo indipendente a livello di giacca o tuta. Il casco e il sistema Tech-Air funzionano simultaneamente senza alcuna necessità di interfaccia fisica.
