• Design sviluppato in MotoGP: oltre dieci anni di test con piloti d’élite garantiscono prestazioni e fiducia di livello professionale in pista e su strada.
• Ottimizzazione aero-acustica: riduzione del rumore del vento e delle turbolenze per minimizzare l’affaticamento del pilota ad alte velocità o sulle lunghe distanze.
• Apertura visiva panoramica: ampia visibilità laterale e verticale che migliora la consapevolezza periferica in posizione raccolta o eretta, facilitando scelte di traiettoria più rapide.
• Sistema di rilascio d’emergenza: guanciali a rimozione rapida per un’estrazione del casco più sicura e veloce da parte del personale medico dopo una caduta.

• Design leggero (1.540 g in taglia M) limita il carico inerziale su testa e collo, contribuendo a ridurre le forze trasmesse durante un impatto.
• Struttura della calotta ingegnerizzata per una deflessione controllata e un’elevata dispersione dell’energia, resistente a impatto e penetrazione; certificata secondo gli standard ECE 22.06, DOT e FIM, con prestazioni d’impatto superiori ai requisiti base del 37% (lineare) e del 65% (rotazionale).
• Aerodinamica ottimizzata per la stabilità alle alte velocità al fine di preservare una copertura protettiva costante; alette laterali e turbolatori gestiscono il flusso d’aria, mentre due Spoiler intercambiabili (Road e Race) utilizzano un sistema di rilascio brevettato progettato per staccarsi sotto carichi estremi per contribuire a mitigare le forze rotazionali in caso di incidente.

• Calotta composita in fibra di carbonio multistrato: strato esterno in fibra di carbonio 3K ad alta densità con strati in fibra di carbonio unidirezionale, fibra aramidica e fibra di vetro, legati con resina epossidica e polimerizzati per una monoscocca leggera e rigida; circa 1.540 g (taglia M).
• Orientamento della laminazione della calotta: strati di fibra orientati strategicamente con zone a spessore controllato per gestire le caratteristiche di deflessione della calotta e l’integrità strutturale.
• Sistema di calzata A-Head: interfaccia interna della corona che consente la regolazione in altezza e in angolazione tramite cursori integrati e architettura di impilamento delle imbottiture.
• Assemblaggio aerodinamico: Spoiler posteriori intercambiabili (Road e Race) con attacchi a distacco brevettati, alette laterali integrate e turbolatori superficiali stampati sviluppati da dati CFD e test in galleria del vento.
• Architettura di ventilazione: sistema a 11 porte con 7 prese (3 mentoniera, 4 superiori) e 4 estrattori; canali interni nell’EPS e condotti nella calotta per instradare il flusso d’aria attraverso la struttura del casco.
• Sistema Visiera: Visiera di Classe Ottica 1 con trattamenti antiappannamento e antigraffio, fermo centrale di bloccaggio in metallo, meccanismo laterale a sgancio rapido senza attrezzi, predisposizione per Pinlock con perni per Tear Off.
• Architettura del liner antiurto: liner in Polistirene Espanso (EPS) multi-densità in otto pezzi con sei densità specifiche, superficie interna lucidata e rivestimento a basso attrito; la mentoniera presenta un liner esteso in Polipropilene Espanso (EPP) ricoperto da un composto di gomma flessibile.